当下，各行各业都有女性奋斗的身影，她们恪尽职守，努力付出，为时代的进步贡献着无穷的巾帼力量。海事行业亦不例外，每一个“她”在行业中的不同岗位上都兢兢业业，从对事业的坚定和热爱中绽放出璀璨星光，照亮了海事界的另一片天。今天，我们有幸向大家伙儿一起来分享几位优秀的海事界女性工作者的风采，向这些可敬可爱的姐妹们致敬，同时也向所有的女同胞们送上诚挚的节日祝福，祝大家妇女节快乐！

  作为一名优秀的科技工作人员，石珣博士工作十年来，先后参与工信部项目10余项，交通运输部项目4项，CCS项目20余项，发表论文10余篇，研究制定规范指南9份。凭借过硬的技术能力和成果，她成功入选“2022年度交通运输青年科技英才”。

  石珣博士自从2020年开始全面参与到IMO航运温室气体减排谈判工作。作为MEPC 75会后成立的碳强度降低技术规则制定通信工作组成员，石珣博士热情参加EEXI、CII有关技术规则制定工作，并作为中国代表团EEXI方面技术规则制定的主导方，全程参与了EEXI计算和验证导则的修订。同时，她还作为技术上的支持专家协助MEPC 75会后成立的空气防污染和能效通信工作组工作，承担最小推进功率导则的修订工作。经过她的努力，最终将我国在几届MEPC会议上提出的对导则的修订意见全部纳入到最终的正式文本中。在2022年12月召开的MEPC 79会议期间，空气污染和能效工作组审议，由CCS主导提出的就MARPOL附则VI EEDI数据收集要求的统一解释提案顺利通过。

  作为CCS的一份子，她始终坚信“道阻且长，行则将至”，希望能够通过自己的努力为推进国际一流中国船级社建设，展现担当作为。

  出于对大海的向往和热爱，陈晓颖于2019年8月加入厦门海事局大家庭。工作4年时间，共参与船舶现场监督检查388艘次，参与船舶安检180艘次，检查的船舶涵盖邮轮、客船、货船、游艇、帆船等多种类型船舶，作为一名女性执法人员，“精准、坚韧”是她的特质。

  疫情期间，她热情参加保障国际航行船舶换班107批次433人次，切实维护了船员的权益。在创新监督管理新业态旅游船舶发展上，她主动服务辖区客船的个性化改装需求，对船舶情况做调研分析，引导客船合理改装，提供了辖区客船的“订单式”服务，所在的“罗经花”客船工作室共指导15艘客船完成个性化改装。

  新的一年她对自己的寄语是“希望能加强自身学习，提升业务水平，逐步的提升为人民服务的能力。”

  “在选择航海专业的这几年中，我感觉挺幸运的。我清晰的记得那是在2021年9月，时值毕业季，大家都在忙着寻找心仪的公司，而我遇到了海员之家。”

  “早在刚刚踏入航海校门之时，就听老师、学长们常常提起海员之家，他们说海员之家对女海员很照顾，因为很多公司会婉拒来应聘的女海员，招女海员到船上代价高，要有一套相应的规则和秩序来特别保护女海员。”

  “毕业以后，海员之家安排我到科考船上见习。科考船是满载科学家和科学仪器的船舶，船员们驾驶着船舶安全地护送科学家们做任务，有浓浓的历史厚重感。”

  “时至今日，我依然记得第一次见到科考船停靠在码头的场景。踏上科考船的那一刻，我内心无比激动，同时更加坚定了驰骋大海的信仰，并且暗下决心努力学习，把学校里学习的专业相关知识用到实践中。”

  “伴随着鸣笛声，科考船驶出了港口，沉浸在兴奋中不足半晌，我遇到了每一位新海员都要面临的难题：晕船。船随着波浪摇摇晃晃，而我难受地吃不下饭，在驾驶台操舵时都是一身虚汗，一回到房间就抑制不住地吐了起来。胃里翻江倒海之际，脑海中也不自觉地生出了想回家的冲动，可我并没放弃！同事和领导都在不断地开导我，用亲身经历鼓励我。在那么多人对我的关心中，我吃了吐，吐了再吃，就这样经过一次次任务的锻炼，我适应了。”

  “在船上，我不断向前辈虚心请教，他们也乐于教我这个小徒弟，现在我已经是科考船的三副了。做了三副之后，身上的担子更重了，还需要面对周围的质疑声，不过我相信压力即是动力，而且我也比实习生的时候更加稳重，同时也向梦想更近了一步。”

  回顾最初上船的时光，她告诉我们：“当初刚入学的时候对行业还不太了解，毕业之后上船工作有了最切实的体验，船上生活相对简单纯粹，刚好与自己的性格比较契合。”施二副在“张謇”号和“沈括”号上工作过，“‘张謇’号是中国国内第一艘专为深渊海沟科考设计的船舶。‘沈括’号是双体船，对晕船人士比较友好”。

  近两年里，在船上的工作让施二副认识了好多来自国内不同知名院校的研究生，她感慨道：“与他们沟通交流，增长了见识，丰富了阅历，对于个人成长很有意义。”新的一年里，施二副希望自己“再接再厉，能在这个行业里发光发热”。

  当我们联系到张雯雯时，她正在西太平洋上执行任务。在被问及为何会选择这份职业时，她表示：“对我而言，在海上工作是一种奇妙的缘分，从择学校、择专业再到工作，这一路走来，我从来就没后悔过。”

  2022年7月初，张雯雯大学毕业之后紧接着就去了科考船“向阳红10”号工作实习。船舶千里远航勾画出了大家成长的轨迹，在过去几个月忙碌而充实的船上工作中，她也经历了许多难忘的时刻，“比如说有一次和大副一起配合，自己手操舵两个多小时进行沿航线船舶调头转向，还有一次科考任务圆满成功后，大家一起聚餐庆祝。”张雯雯秉持着“活到老，学到老”的心态，“踏实学习，事业进步，奋斗青春，享受生活”是她对自己的寄语。

  2022年4月，以星航运(ZIM)宣布任命Shani Ben-David女士为船长，从5月开始掌管“ZIM SHEKOU”号集装箱船，成为以星航运第一位同时也是以色列商船上的首位女船长。

  Shani Ben-David毕业于以色列航海学院。她曾在以色列海军服役，拥有海法大学的学士学位。她于2009年以实习生身份加入ZIM，2012年晋升为三副，2019年晋升大副，在2021年获得船长资格。

  成为船长让Shani Ben-David感觉到很自豪和兴奋，她表明了自己选择航海事业是出于对海洋的热爱，也是出于对在一个几乎不为大众所熟知的专业领域实现远大抱负的渴望。

  事实上，早在2015年，Kate McCue就被任命为“Celebrity Summit”号的船长，成为美国首位执掌大型豪华邮轮的女船长，并于2019年担任“Celebrity Edge”号邮轮的船长。2020年3月，她还在“Celebrity Edge”号上组建了首个全部由女性构成的驾驶台团队和船上领导团队。2021年，Kate McCue船长带领Celebrity船队率先恢复邮轮运营。